Carriles en sentido contrario: quién puede usarlos y qué normas hay que respetar

Carriles en sentido contrario: quién puede usarlos y qué normas hay que respetar

Una hilera de conos, un carril que apunta hacia donde no suele y una duda: ¿puedo entrar yo ahí con mi vehículo? La respuesta depende del motivo por el que se haya habilitado.

Seguro que te ha pasado alguna vez: vas por la autovía y, de repente, una hilera de conos te manda a la calzada contraria. Puede ser una operación especial de tráfico, con media España volviendo a casa tras un puente, o simplemente unas obras.

Se parecen mucho, pero hay una diferencia importante: según el motivo por el que se haya habilitado ese carril, no todos los vehículos pueden meterse por él.

Cuando se habilita para dar fluidez al tráfico

Piensa en un domingo por la tarde, al final de un puente. En un sentido hay kilómetros de retención y en el otro casi no pasa nadie. Para aprovechar el espacio, las autoridades pueden habilitar un carril en sentido contrario y delimitarlo con conos u otros elementos.

Ojo, porque aquí solo pueden circular turismos y motocicletas. Quedan fuera camiones, autobuses, furgonetas, vehículos mixtos adaptables y también los turismos que lleven remolque, por pequeño que sea.

Este último punto genera muchas dudas. Si vas con tu coche y llevas un remolquito con el equipaje, una moto o cualquier otra carga, ese carril no es para ti.

¿Y si es por obras?

Aquí cambia la cosa. Cuando hay trabajos en la calzada y hay que desviar el tráfico al sentido contrario, puede usar ese carril cualquier vehículo que esté autorizado a circular por esa vía, salvo que haya una prohibición expresa.

Es decir, también camiones, autobuses, furgonetas y turismos con remolque, siempre que la señalización lo permita. Por eso conviene fijarse bien en las señales provisionales: por mucho que conozcas la carretera, las obras pueden cambiarla por completo.

¿Las normas de circulación son distintas?

No, en ambos casos son las mismas, y son especiales:

• Velocidad: máxima de 80 km/h y mínima de 60 km/h, salvo que haya un límite inferior establecido o señalizado.
• Luces: hay que llevar las de cruce encendidas, de día y de noche. Las luces de circulación diurna no bastan.
• Nada de invadir el otro sentido: no se puede desplazar el vehículo lateralmente para entrar en los carriles del sentido normal, ni siquiera para adelantar a alguien que va más despacio.

Los conos no están ahí de adorno. Separan vehículos que van en sentidos opuestos, y cruzarlos puede acabar en un accidente gravísimo. Y, por supuesto, distancia de seguridad, cero distracciones y mucha atención a los agentes y a la señalización.

Los que van por el carril de al lado también tienen obligaciones

Esto pasa bastante desapercibido. Quienes circulan por el carril contiguo al habilitado en sentido contrario también tienen que:

• Llevar las luces de cruce encendidas, de día y de noche.
• No invadir el carril delimitado para el sentido contrario.
• Respetar los 80 km/h de máxima y los 60 km/h de mínima si solo disponen de un carril en su sentido (salvo límites inferiores). Si tienen más de uno, valen los límites normales de la vía.

Para quedarte con lo esencial

La próxima vez que te encuentres uno de estos carriles, recuerda esto:

• Si es para dar fluidez: solo turismos y motocicletas.
• Si es por obras: todos los vehículos autorizados en esa vía, salvo prohibición expresa.

En los dos casos: respeta las velocidades, enciende las luces de cruce y no cruces nunca lo que separa los dos sentidos.

Y recuerda: la formación vial no acaba con el carnet

En Autoescuelas El Pilar de Salamanca creemos que aprender a conducir no termina el día que apruebas el examen. Conocer estas normas, incluso las que no usamos a diario, nos ayuda a reaccionar con calma cuando algo cambia en la carretera y a compartirla con más seguridad.

Porque conducir bien también es saber adaptarse cuando el camino te sorprende.